Транспортные издержки

[glibs]

Цитата:

Изначально опубликовано Trump
Или я чего то пропустил?
У меня есть закупка 20 000 бочек пива и 50 000кг ананасов..Обе закупки завозятся транспортом компании в стокгольм..Там они перегружаюся в фуры идущие по другим складам или лежат на промежуточном складе..Например в одну фуру загрузили 500 бочек пива и тонну ананасов, в другую загрузили 5 тонн ананасов и 100 бочек пива..Одна ушла в Питер, другая в Москву...Потом логистик подумал и отправил из Питера в Москву фуру с яблоками и закинул туда 50 бочек пива и 500 кг ананасов....
А в москве их продали партиями по бочек пива или по 1 кг ананасов.
Вопрос был учет транспортных расходов при межскладских перемещениях, а не в процессе продажи.

Это все в рамках одной компании? Хм...

На самом деле все зависит от стандартов учета: либо установленных на законодательном уровне, либо принятых на уровне компании. Российских стандартов я не знаю. Могу рассказать, как это делается по украинским. Возможно, это поможет вам понять суть проблемы и найти ее решение.

У нас все затраты, связанные с приобретением ТМЦ и доведением их до состояния, в котором они могут потребляться, включаются в их себестоимость. К ним относятся транспортные затраты до места потребления, хранение на промежуточных складах, услуги сторонних организаций по поиску поставщиков, всякие импортные налоги, стоимость работ по погрузке/разгрузке, стахованию, ... Все затраты, которые случаются после этого, признаются либо затратами на сбыт (торговля), либо общепроизводственными затратами (производство, услуги), либо административными (затраты на ранение хозяйственного склада, например).

В последнем случае проблем не возникает. Все затраты списываются на соответствующие счета затрат. Если же затраты подлежат включению в себестоимость, то их нужно регистрировать с помощью корректировки накладных расходов либо корректировки складских проводок (приходов). Здесь могут быть такие варианты.

1. Отнесение затрат напрямую (через корректировку накладных расходов по закупке). Это может иметь смысл, если транспортные затраты можно целиком сопоставить с конкретной закупкой. Как вариант — с несколькими закупками (тогда их нужно разделить в уме и скорректировать накладные расходы для каждой закупки). Пример: купили партию товара, полежали ее на промежуточном складе, привезли на центральый склад целиком.

2. Отнесение затрат с использованием счета ТЗР. Этот вариант наиболее целесообразен, если разделить транспортные затраты между конкретными закупками невозможно или нецелесообразно (потребуется очень много времени и расчетов, при этом не будет ожидаться ощутимого эффекта от такой работы). В этом случае все затраты собираются на счете ТЗР, а потом в конце месяца разбрасываются на все приходы или на группы приходов.

3. Можно еще корректировать складские проводки. Если у вас есть транспортные расходы, которые сложно сопоставить с конкретными закупками, но можно сопоставить с конкретными складскими проводками (например, переместили все запасы с промежуточного склада на центральный), то их можно зарегистрировать с помощью кооректировки складских проводок (приходов). Нужно выбрать соответствующие приходы и воспользоваться одним из методов распределения.

Во всех случаях не обойтись без промежуточного счета.