Тип связи в Маршрутах потребности при создании Спланированного ПЗ

[ansoft]

Вопрос скорее к идеологам сего... возможно для спалинированного заказа нет смысла устанавливать жесткую связь (ввиду, например, ее неэффективности) или, если он постоянно перепланируется... возможно при жесткой связи алгоритм (пере)планирования трудно реализуем... А возможно, что с дырками он всегда будет завершен ранее, чем при жесткой связи без них с более поздней даты...
Вообще создатели не сильно заморачивались в этой области... Есть такие места, где если более 32 РЦ то алгоритм отказывается что либо планировать ввиду того, что "задумаеца надолго, если не навсегда" (в случае альтернативных РЦ, и(или) если в группе много РЦ)
Я вот тоже не нашел ответа почему ставиться жесткая связь для заданий одной операции маршрута, если в маршруте указать число рабочих центров более одного... они все жестко связанными ставяться с одной даты/времени и календарные дырки для ТО (со смещениями для разных РЦ) очень странно распределяются - пропорционально по всем РЦ. Однако при включенной маршрутной сети, разбив операцию на несколько однотипных операций для каждого РЦ все планируется красиво. Алгоритм ориентирован на планирование операций... в первую очередь, а уже потом в рамках операции планируются задания.

Видел слова про производство в Аксапте, что оно реализовано чтобы было...